FORD1000トラクターは2種類存在した？古いカタログから探る

今日は古いカタログを見ていこうと思います。カテゴリも作ったので今後はシリーズにするつもりです。（興味ある人は少ないと思いますが・・）

FORD1000型トラクタです。実物も持っているので過去の記事でも何度か出てますね。

しかし！右上に22HPと書いてあるではないですか？うちのは25馬力なんですけど！？

これは一体どういうことだ・・・？

比べて見るといろいろと違った。右がうちの機体です。

・燃料タンクとバッテリーの位置が逆

・噴射ポンプの形が違う

・オイルフィルターの出ている向きが違う　など。

ここまで違うと中身が違うのでは？という疑惑が湧いてきます。

とりあえずカタログを見ていきます。

１ページめくると作業風景の写真と社長からのごあいさつ。

このたびフォード社は日本の高度な技術と提携いたしまして、皆様方のご要望におこたえすべく日本専用の中型トラクターを開発いたしました。今ここにフォード1000トラクターをもちまして、いっそう皆様方のお役に立ちたいと存じております。

かなり力を入れて開発したというのが伝わってきます。シバウラのOEMのはずですが、ただ色を替えただけでなく何かチューニングしているのでしょうか？

それより気になったのが「中型トラクター」という表記。個人的には22HPなら「小型」の分類でいいと思ってしまいます。耕うん機が主流だった当時は、これでも大きい方だったのでしょうね。

いい写真ですねぇ・・。林の中をこちらに走ってくる様子だったり、いかにも今日出したばかりって感じのピカピカな麦わら帽子をかぶっているところもいかにもカタログっぽくて好きです。

このページにヒントになりそうなことが書かれているので抜き出してみます。

フォード1000は”ぜいたく”なトラクターです。

新発売のフォード1000トラクターには、今までの20馬力級には見られなかった新しい機構が各部にとり入れられております。苛酷な作業をする時、きっとあなたはフォード1000のすばらしさを発見するにちがいありません。その意味ではフォードに限り”悪条件こそフォード1000を知る最良の条件”と云えるかもしれません―

＜＜特長＞＞

●エンジン

水冷ジーゼル２気筒ーー燃料消費が少なく、耐久力は抜群。

安全始動装置ーークラッチを踏まないとエンジンが始動しません。

●トランスミッション

前進９段後進３段ーーきめ細かな作業速度が得られます。

●P・T・O

独立３段式ーー特にロータリー作業に威力を発揮。

PTOカバーーー衣服等が巻き込まれる危険はありません。

●ブレーキ

大容量密閉式ーー軽く確実な操向が出来、安全です。

☆グリースアップが不要ですので、保守点検がとても容易におこなえます。