本日はコチラ！
三重からやってきた除雪機修理、第2段です。
昨日、掃除したおかげで作業場が広い！！やる気が出ますわ(笑)
錆び付いて取れねぇ(^o^)／
・・と思い込んでプーラーを掛けてますが、思いっきり外し方間違えてます。
仕組みをよく見れば良かったけど、急いでやった結果がコレですよ。
※正しい外し方
①シャーボルトを外す
②一番端っこの金具だけにプーラーを掛けて抜く
③平行キーを外す
④オーガを抜く
正しい方法が分かってしまえばこちらの物
噓のように簡単に抜けました(笑)
このままオイルシール交換をしていきます。
ブロア、改めて見ると凄まじい曲がり
中古部品を探したけど無さそうなので、手直しする方向で考えています。
さすがにこれだと飛びに影響しそうなので・・
オーガギヤケースのオイルを抜く
ラメが入った美しい油が出てきました(ﾟДﾟ;)
さらに分解っ！
ネジが替えられてます（前も書きましたが）
たった9本のねじなのに3種類ごちゃ混ぜとは・・？
シャフトの錆び取り
内部も汚れていたので廃油で洗浄
ギアはこんな感じで噛み合っています
やっぱり当たり面は削れますね。
オイルに混ざった鉄粉はここから来たのでしょう。
本題のオイルシール
これは汎用品なので安価で手に入ります。
武蔵 UE 20 35 8 ￥270 x 3個
分解前と同じように面一になるまで打ち込んでみた
内部に止めが無いのでどこまででも入るんですよね・・なんか不思議なつくりだなぁ。
組み立て完了
すべて同じネジに交換しました。
これだけですごくスッキリした気分です(笑)
続いて、エンジンのファンカバー
定番の防振ゴム劣化
年数が経つと溶けたように潰れてしまいます。
いつも通りにモノタロウで純正品を取り寄せ。
もう4回目なので慣れました(笑)
ボウシンゴム (ファンケース 114250-45301
￥350 x 5個
そして、組み立て中にまた見つけてしまう・・
なぜステンレスのネジにする？なぜワッシャーを入れない？？
もうツッコミが絶えないっす・・
左が付いていたねじ、右がこれから付ける新品ねじ
細かいこと言うなとか、ねじなんて付けばいいじゃんと思われるかもしれませんが、種類や長さにもちゃんと理由があるのでよく考えましょう。
今回の場合は、締結物の確実な固定（+緩み止め）のためにワッシャーを入れてます。長さについては、裏に配線が通っているということがミソ。あまりに長いねじを使うと裏の飛び出しが大きくなってケーブルを傷める可能性が出てきます。
こんな感じで裏面の飛び出しは無くせました。
ワッシャー組み込みねじにすれば、もっと作業性が良くなります。今回は手持ちに薄板用ねじが無かったので断念
今日はここまでです。
かなり気になっていた部分の修理が出来て嬉しいです。
この調子でいけば今月中に復活できるか・・？
それではまた次回～！
